Köpenhamn och Själland behöver arbetskraft. Skånes unga behöver fler jobb. Med snabbare resor och fler avgångar skulle fler kunna pendla. Men det blir trångt på Öresundsbron. Tågen mellan Danmark och Tyskland förväntas tiofaldigas med den nya Fehmarn Bält-förbindelsen. Många riskerar fastna i en lång tågkö vid Öresundsbron.
En Öresundsmetro skulle både stimulera jobbpendling och frigöra plats för fler tåg på bron.
Analysen vurderer de samfundsøkonomiske gevinster og omkostninger ved at etablere en Øresundsmetro mellem Malmø og København. I analysen vurderes effekterne med både dansk og svensk metodegrundlag.
Rapporten redovisar de samlade resultaten av analyser och studier sedan 2012. Den beskriver vad Öresundsmetron är, hur den påverkar arbetsmarknaden och näringslivet, miljö och klimat samt blir en del av framtidens europeiska transportsystem med mera. Den beskriver också vilka samarbeten som står...
Köpenhamns kommun och Malmö stad har i 10 år gemensamt utrett regionala, nationella och internationella nyttor och effekter av att bygga en metrotunnel under Öresund. Nu presenteras resultaten.
Rapporten beskriver potentialer av de två projekten Öresundsmetro och the Rapid Transit Railway Line (S4). Båda projekten kan lösa kapacitetsutmaningar i ScanMed korrioden (TEN-T) och bidrar till tillgänglighet lokalt, regionalt och internationellt liksom omställning till klimatvänliga transportslag...
En ny studie visar att en Öresundsmetro mellan Köpenhamn och Malmö snudd på fördubblar befolkningen, från 1,3 till 2,3 miljoner personer, som får max en timmes resa till andra sidan Öresund. För att stärka arbetet med att förverkliga en Öresundsmetro bildas ett metroråd med näringslivet och akademin på både den svenska och danska sidan Öresund.
Rapporten är en fördjupad studie av en borrad tunnelförbindelse för metro mellan Köpenhamn och Malmö. Rapporten är en sammanvägning av funktionalitet, anläggningskostnader och miljöhänsyn.
Rapporten beskriver och värderar tre organisations- och finansieringsmodeller för realiseringen av en Öresundsmetro. Mot bakgrund av en ekonomisk analys värderas det att det inte är en väsentlig ekonomisk skillnad mellan de tre modellerna.
Rapport belyser samhällsekonomiska aspekter av en metro mellan Köpenhamn och Malmö. Trafikgeografi och samhällsekonomiska effekter beskrivs med fokus på hur en metro kan förstärka hållbara tillväxt i städerna och hela regionen.
Rapporten värderar möjlig miljöpåverkan vid etablering och drift av Öresundsmetro. Tre alternativa anläggningstekniker är värderade och studien visar att den borrade tunnellösningen är den anläggning som påverkar miljön i Öresund minst.
