Två barn håller om varandra i ett metrotåg

Samarbeten

Öresundsmetron ingår i de gemensamma överenskommelserna i Greater Copenhagen samarbetet och i STRING-nätverket.

Greater Copenhagen Committee

Öresundsmetron ingår i den gemensamma trafikchartern. Trafikchartern är en svensk-dansk överenskommelse om prioriteringar i infrastrukturen som parterna i Greater Copenhagen Committee står bakom. 

Greater Copenhagen Committee är ett näringslivspolitiskt samarbete som förenar regionerna Skåne, Halland, Själland och Huvudstaden. Dessutom ingår de tillhörande 85 kommunerna i en gemensam insats för att skapa en högt utvecklad metropolregion. En region som bygger på hållbar tillväxt, hög sysselsättning och livskvalitet för regionens 4,3 miljoner invånare.

Ett av Greater Copenhagens utpekade prioriteringar är Öresundsmetron. Greater Copenhagen beskriver Öresundsmetron som Europas första tunnelbana mellan två länder, och som en viktig satsning för att klara kraftigt ökade godsflöden genom Europa. Detta är särskilt angeläget efter år 2029, då Fehmarn Bält-tunneln mellan Tyskland och Danmark förväntas öppna. 

STRING

STRINGär en gränsöverskridande politisk samarbetsorganisation bestående av städer och regioner från Oslo till Hamburg. Öresundsmetron är en del av STRING:s 2030 Strategi. 2030 Strategin är en överenskommelse om prioriteringar i infrastrukturen som de 15 STRING-medlemmarna från Norge, Sverige, Danmark och Tyskland står bakom på grund av deras betydelse för hela TEN-T ScandMed korridoren.

STRING arbetar brett och långsiktigt för att förverkliga en hållbar, innovativ och konkurrenskraftig megaregion i norra Europa. Detta kräver först och främst en hållbar och sammanhängande infrastruktur, som fysiskt knyter ihop regionen längs med EU:s prioriteradetransportkorridor ScandMed. 

Som en del av detta har STRING pekat ut fler fasta förbindelser över Öresund som en gemensam infrastrukturprioritering för att maximera Fehmarn Bält-förbindelsens regionala utvecklingseffekter – där Öresundsmetron tillsammans med HH-förbindelsen är prioriterade alternativ. Dessa blir framförallt viktiga efter att Fehmarn Bält-tunneln öppnas år 2029, eftersom trafikflöden över Öresund då förväntas öka och skapa kapacitetsproblem på Öresundsbron.

Öresund är ett viktigt transportnav som riskerar att bli en flaskhals utan fler fasta förbindelser som kan komplettera Öresundsbron. Kapacitetsfrågan i Öresundsregionen är därför en angelägenhet för hela norra Europa, och Öresundsmetron en nödvändighet ur ett framtidsperspektiv. STRING arbetar för få upp frågan på nationell nivå i alla fyra STRING länder, så att nya fasta förbindelser över Öresund realiseras så snart som möjligt.