Om Öresundsmetron
Öresundsmetron, en tunnelbana mellan Malmö och Köpenhamn, är ett viktigt innovativt framtidsprojekt både för Sverige, Danmark och Europa. Metron hjälper till att säkra kommande behov av hållbara godstransporter och fjärrtågsförbindelser till och från kontinenten. Samtidigt främjas grön pendling och kollektivtrafik i Nordens största arbetsmarknadsregion.
Öresundsmetron mellan Köpenhamn och Malmö binder samman Öresundsregionen bättre. Mobiliteten tvärs över Öresund blir väsentligt snabbare och mer robust. När Fehmarn Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland öppnar år 2029 beräknas antalet godståg som transporterar varor mellan Skandinavien och Centraleuropa att kunna fördubblas. Öresundsmetron skapar förutsättningar för mer plats för både fjärrtåg och godståg på Öresundsbron.
Med en restid på cirka 20 minuter mellan Malmö och Köpenhamn med avgångar var 90:e sekund får vi också en större och mer sammanhängande arbetsmarknad. Med en kortare restid ökar antalet invånare från 1,3 till 2,3 miljoner som kan nå varandra tvärs över Öresund inom en timme. Antalet arbetsplatser ökar samtidigt med cirka 500 000, från 0,8 miljoner till 1,3 miljoner arbetsplatser. Med ökad rörlighet främjas förutsättningarna för bättre matchning på arbetsmarknaden i hela Öresundsregionen.
Öresundsmetron bidrar till att nå EU:s klimatmål
För att möta kapacitetsbehoven för fler godståg måste den europeiska transportkorridoren mellan nordliga Skandinavien och södra Italien (TEN-T ScanMed-korridoren) ha plats för fler godståg per timme och riktning i Fehmarn Bält-tunneln och på Öresundsbron. Öresundsmetron bidrar med att skapa mer plats för godståg på Öresundsbron då fler kan pendla och resa med metron.
Godståg och andra fjärrtåg minskar klimatutsläppen och bidrar till EU:s mål. År 2030 ska 30 procent av all godstransport som sker på väg bytas till andra transportslag som till exempel järnväg eller sjötransport, och mer än 50 procent innan 2050.
Fler personresor och mer flexibel och robust kollektivtrafik
Fler person- och pendlarresor som idag sker med Öresundstågen kan i framtiden ske med Öresundsmetron. Det ger i sin tur en mer flexibel och robust planering och hantering av tågdriften på Öresundsbron och planering av anslutningarna på land. När mer gods transporteras på järnväg säkras en mer grön och klimatvänlig godstransport mellan Skandinavien och Centraleuropa. Och det blir samtidigt färre lastbilar på motorvägarna genom Sverige och Danmark.
Öresundsmetron skapar även ett robust transportsystem till och från Köpenhamns flygplats, som är södra Sverige och hela Danmarks internationella flygplats.
Öresundsmetron gynnar en växande arbetsmarknadsregion
Öresundsmetron kommer att bidra till en större rörlighet för arbetskraften över Öresund. Den ökar tillgängligheten och minskar restiden till arbete, utbildning och kultur tvärs över Öresund. Sammantaget stärks regionens möjligheter att attrahera internationella investeringar och arbetskraft till Öresundsregionen. Det är många sektorer och näringsliv som kan dra nytta av detta, till exempel Life Science-industrin och forsknings-och utbildningsmiljöer.
Fler fördelar med Öresundsmetron
Snabbare, grönare, smartare
- En restid på cirka 20 minuter och avgångar var 90:e sekund ger en större och mer sammanhängande arbetsmarknad.
- Antal invånare som kan nå varandra tvärs över Öresund inom en timme ökar från 1,3 till 2,3 miljoner.
- Antalet arbetsplatser ökar med cirka 500 000, från 0,8 miljoner till 1,3 miljoner.
- Rörligheten främjas och ökar förutsättningarna för bättre matchning på arbetsmarknaden.
- EU:s klimatmål kan nås genom att flytta godståg från väg till järnväg över Öresundsbron.
- Ökad redundans och punktlighet för kollektivtrafiken mellan södra Sverige och Köpenhamns flygplats.