Samarbejde

Greater Copenhagen Committée

Øresundsmetroen er en del af det fælles trafikcharter i Greater Copenhagen. Trafikcharteret er en svensk-dansk aftale om prioriteringer i infrastrukturen, som parterne i Greater Copenhagen Committee står bag.

Greater Copenhagen Committee er et politisk samarbejde, der forbinder regionerne Skåne, Halland, Sjælland og Hovedstaden. Desuden indgår de 85 kommuner i en fælles indsats for at skabe en metropolregion, der er baseret på bæredygtig vækst, høj beskæftigelse og livskvalitet for regionens 4,3 millioner indbyggere.

En af Greater Copenhagens prioriteringer er Øresundsmetroen. Greater Copenhagen beskriver Øresundsmetroen som Europas første metro mellem to lande og som en vigtig investering for at klare kraftigt øgede godstransporter gennem Europa. Dette er særligt vigtigt efter 2029, hvor Femern Bælt-tunnelen mellem Tyskland og Danmark forventes at åbne.

STRING

STRING er en grænseoverskridende politisk samarbejdsorganisation, der består af byer og regioner fra Oslo til Hamburg. Øresundsmetroen er en del af STRING's 2030-strategi. 2030-strategien er en aftale om prioriteringer i infrastrukturen, som de 15 STRING-medlemmer fra Norge, Sverige, Danmark og Tyskland står bag på grund af deres betydning for hele TEN-T ScandMed-korridoren.

STRING arbejder bredt og langsigtet for at realisere en bæredygtig, innovativ og konkurrencedygtig megaregion i Nordeuropa. Dette kræver først og fremmest en bæredygtig og sammenhængende infrastruktur, der fysisk binder regionen sammen langs EU's prioriterede transportkorridor ScandMed.

Som en del af dette har STRING udpeget flere faste forbindelser over Øresund som en fælles infrastrukturprioritering for at maksimere Femern Bælt-forbindelsens regionale udviklingseffekter - hvor Øresundsmetroen sammen med HH-forbindelsen er prioriterede alternativer. Disse bliver især vigtige efter åbningen af Femern Bælt-tunnelen i 2029, da trafikstrømmene over Øresund forventes at stige og dermed skabe kapacitetsproblemer på Øresundsbroen.

Øresund er et vigtigt transportknudepunkt, der risikerer at blive en flaskehals uden flere faste forbindelser, der kan supplere Øresundsbroen. Kapacitetsproblemet i Øresundsregionen er derfor vigtig for hele Nordeuropa, og Øresundsmetroen er nødvendig på lang sigt. STRING arbejder på at få rejst spørgsmålet på nationalt niveau i alle fire STRING-lande, således at nye faste forbindelser over Øresund realiseres så hurtigt som muligt.