Metrotog på Kongens Nytorv perron i København

Om Øresundsmetroen

Øresundsmetroen, en metro mellem Malmø og København, er et vigtigt innovativt fremtidsprojekt for både Sverige, Danmark og Europa. Metroen hjælper med at sikre kommende behov for bæredygtige godstransporter og fjernforbindelser til og fra kontinentet. Samtidig fremmes grøn pendling og kollektivtransport i Nordens største arbejdsmarkedsregion.

Øresundsmetroen mellem København og Malmø binder Øresundsregionen bedre sammen. Mobiliteten på tværs af Øresund bliver markant hurtigere og mere robust. Når Femern Bælt-tunnelen mellem Danmark og Tyskland åbner i 2029, forventes antallet af godstog, der transporterer varer mellem Skandinavien og Centraleuropa, at kunne fordobles. Øresundsmetroen skaber muligheder for mere plads til både fjern- og godstog på Øresundsbroen.

Med en rejsetid på cirka 20 minutter mellem Malmø og København med afgange op til hvert 90. sekund får vi også et større og mere sammenhængende arbejdsmarked. Med en kortere rejsetid øges antallet af indbyggere fra 1,3 til 2,3 millioner, der kan nå hinanden på tværs af Øresund inden for en time. Antallet af arbejdspladser, som også kan nås indenfor en time, øges samtidig med cirka 500.000, fra 0,8 millioner til 1,3 millioner arbejdspladser. Med øget mobilitet fremmes mulighederne for bedre matchning på arbejdsmarkedet i hele Øresundsregionen.

Øresundsmetroen bidrager til at nå EU's klimamål

For at imødekomme kapacitetsbehovene for flere godstog skal den europæiske transportkorridor mellem Skandinavien i nord og Italien i syd (TEN-T ScanMed-korridoren) at have plads til flere godstog pr. time og retning i Femern Bælt-tunnelen og på Øresundsbroen. Øresundsmetroen bidrager ved at skabe mere plads til godstog på Øresundsbroen, da flere kan pendle og rejse med metroen.

Godstog og andre fjernforbindelser reducerer klimaaftrykket og bidrager til EU's mål. I 2030 skal 30 procent af al godstransport, der sker på vej, omlægges til andre transportformer som f.eks. jernbane eller søtransport, og mere end 50 procent inden 2050.

The referenced media source is missing and needs to be re-embedded.

Godstog og andre fjernforbindelser reducerer klimaaftrykket og bidrager til EU's mål. I 2030 skal 30 procent af al godstransport, der sker på vej, omlægges til andre transportformer som f.eks. jernbane eller søtransport, og mere end 50 procent inden 2050.

Flere personrejser og mere fleksibel togdrift

Flere fritids- og pendlerrejser, som i dag sker med Øresundstoget, kan i fremtiden ske med Øresundsmetroen. Det giver en mere fleksibel og robust planlægning og styring af togdriften på Øresundsbroen og planlægning af tilslutningerne på land. Når mere gods transporteres på jernbane, sikres en mere grøn og klimavenlig godstransport mellem Skandinavien og Centraleuropa. Samtidig kan det mindske antallet af lastbiler på motorvejene gennem Sverige og Danmark.

Øresundsmetroen skaber også et robust transportsystem til og fra Københavns Lufthavn, som er den internationale lufthavn for det sydlige Sverige og hele Danmark.

Øresundsmetroen gavner en voksende arbejdsmarkedsregion

Øresundsmetroen vil bidrage til større mobilitet for arbejdskraften over Øresund. Det øger tilgængeligheden og mindsker rejsetiden til arbejde, uddannelse og kultur på tværs af Øresund. Samlet styrkes regionens muligheder for at tiltrække internationale investeringer og arbejdskraft til Øresundsregionen. En stor del af erhvervslivet, vil kunne drage fordel af dette, for eksempel Life Science-industrien og forsknings- og uddannelsesmiljøer.

Kortet viser Øresund med forbindelser mellem Malmø og København

Flere fordele med Øresundsmetroen

Hurtigere, grønnere, smartere:

  • En rejsetid på cirka 20 minutter og afgange op til hver 90. sekund giver et større og mere sammenhængende arbejdsmarked.
  • Antallet af indbyggere, der kan nå hinanden på tværs af Øresund inden for en time, øges fra 1,3 til 2,3 millioner mennesker.
  • Antallet af arbejdspladser, der kan nås indenfor en time, øges med cirka 500.000, fra 0,8 millioner til 1,3 millioner arbejdspladser.
  • Mobiliteten fremmes og øger forudsætningerne for en bedre matchning på arbejdsmarkedet.
  • EU's klimamål kan nås ved at flytte godstransport fra vej til jernbane over Øresundsbroen.
  • Øget redundans og punktlighed for kollektivtrafikken mellem det sydlige Sverige og Københavns lufthavn.

 

Kontakt

Jarl Zinn

Specialkonsulent