Rapport belyser samhällsekonomiska aspekter av en metro mellan Köpenhamn och Malmö. Trafikgeografi och samhällsekonomiska effekter beskrivs med fokus på hur en metro kan förstärka hållbara tillväxt i städerna och hela regionen.
Rapporten värderar möjlig miljöpåverkan vid etablering och drift av Öresundsmetro. Tre alternativa anläggningstekniker är värderade och studien visar att den borrade tunnellösningen är den anläggning som påverkar miljön i Öresund minst.
Rapporten värderar effekterna på i Öresundsregionen genom etableringen av en metro mellan Malmö och Köpenhamn. Öresundsmetron förväntas skapa fler utbildningsmöjligheter för forsknings- och utbildningsinstitutioner och stärka forskningen.
Rapporten beskriver möjligheter för turism och kultur i Öresundsregionen genom etableringen av en Öresundsmetro. En forskningsbaserad värdering av beteende genom användandet av en metro över Öresund med fokus på kortare restid har gjorts i analysen.
Rapporten är en kompletterande beräkning av samhällsekonomin genom ändringar i passagerartillväxten under det ursprungliga resultatet från rapporten Samfundsøkonomisk screening af Øresundsmetroen (Incentives 2013) samt två alternativa scenarier.
Tidigare undersökningar visar att etableringen av Öresundsbron har varit en väsentlig drivkraft i förhållande till att binda samman Malmö och Köpenhamn tätare. Det gäller till exempel både kultur, detaljhandel och utbyte av arbetskraft. Det är dock primärt från Sverige till Danmark. Det finns...
Rapporten belyser skillnader och likheter i det danska och svenska metoderna för samhällsekonomiska analyser och förklarar de reslutatmässiga skillnaderna i beräkningarna.
